Fiberglas-Geogitter-Asphaltpflaster-Verstärkungssystem
Kontrolle der Rissreflexion · Widerstand gegen Spurrillen · Verlängerung der Ermüdungslebensdauer · Strukturverstärkung
Technischer Überblick
Glasfaser-Geogitter werden häufig in Verstärkungssystemen für Asphaltbeläge verwendet, um reflektierende Risse zu reduzieren, die Spurrillenbeständigkeit zu verbessern und die Ermüdungslebensdauer halbstarrer Tragschichten zu verlängern. Es verzögert effektiv die Rissreflexion, verringert die Verformung durch Spurrillen und verbessert die strukturelle Stabilität der Fahrbahn.
Zu den Anwendungen gehören die Bewehrung von Asphaltauflagen, die Sanierung von Betonfahrbahnen, Straßenverbreiterungsübergangszonen, die Bewehrung von weichem Bodenuntergrund und halbstarre Systeme zur Risskontrolle im Untergrund.
Zu den Anwendungen gehören die Bewehrung von Asphaltauflagen, die Sanierung von Betonfahrbahnen, Straßenverbreiterungsübergangszonen, die Bewehrung von weichem Bodenuntergrund und halbstarre Systeme zur Risskontrolle im Untergrund.
Wichtige technische Vorteile
● Reduziert reflektierende Risse in Asphaltbelägen
● Verbessert die Spurrinnenbeständigkeit bei starker Verkehrsbelastung
● Verlängert die Ermüdungslebensdauer halbstarrer Basisschichten
● Verbessert die Effizienz der Stressverteilung
● Verbessert die Untergrundstabilität und Setzungskontrolle
● Verbessert die Spurrinnenbeständigkeit bei starker Verkehrsbelastung
● Verlängert die Ermüdungslebensdauer halbstarrer Basisschichten
● Verbessert die Effizienz der Stressverteilung
● Verbessert die Untergrundstabilität und Setzungskontrolle
Typische Anwendungsszenarien
1. Alte Asphaltbetondecke mit starker Rissbildung
Verstärken und verstärken Sie die neue Asphaltauflage, um die Ausbreitung von Straßenschäden zu verhindern.
2. Rekonstruktion einer Zementbetondecke in eine Verbunddecke
Unterdrücken Sie reflektierende Risse, die durch Schrumpffugen der Platten und strukturelle Diskontinuitäten verursacht werden.
3. Straßenverbreiterungs- und Wiederaufbauprojekte
Verhindern Sie Risse, die durch unterschiedliche Setzungen an alten-neuen Straßenbelagsschnittstellen entstehen.
4. Verstärkung des weichen Bodenuntergrunds
Fördert die Konsolidierung der Entwässerung, reduziert Setzungen und verbessert die Gleichmäßigkeit der Spannung und die Gesamtfestigkeit.
5. Halb-Kontrolle von Schwindrissen auf der Basis
Verhindert Reflexionsrisse, die durch Schwindungsrisse in Tragschichten entstehen.
Vollständige Bauspezifikation (vollständige technische Version)
Glasfaser-Geogitter sind die bevorzugte Lösung zur Risskontrolle im Straßenbelag. Es reduziert reflektierende Risse, verbessert die Spurrillenbeständigkeit und verlängert die Ermüdungslebensdauer halbstarrer Basisschichten.
1. Stark rissige Asphaltdecke: Die Bewehrung verhindert die Rissausbreitung in neue Asphaltauflagen.
2. Pflasterbelag aus Zementbeton: Bekämpft reflektierende Risse, die durch Fugen und Schrumpfung verursacht werden.
3. Straßenverbreiterungsprojekte: Verhindert Rissbildung an den Schnittstellen zwischen altem und neuem Straßenbelag.
4. Weiche Bodenverstärkung: Verbessert die Entwässerung, reduziert Setzungen und erhöht die Bodenstabilität.
5. Halb-starre Basisschichten: Kontrolliert Schrumpfrisse und verhindert Aufwärtsreflexion.
--------------------------------------------------
I. Arten von Glasfaser-Geogittern
1. Mechanisch befestigter Typ (verankerte Installation)
2. Selbstklebender Typ
2. Selbstklebender Typ
Verankerte Installationsmethode:
- Befestigungsplatte aus Stahl: 50×50×0,3 mm
- Betonnägel: 2 Zoll
- Bitumen-Haftbeschichtung: AH-70 / AH-90
- Betonnägel: 2 Zoll
- Bitumen-Haftbeschichtung: AH-70 / AH-90
Installationsschritte:
1. Befestigen Sie das erste Ende mit einer Stahlplatte und Nägeln
2. Geogitter in Längsrichtung spannen
3. Alle 2–5 m befestigen
4. Gummiwalzenverdichtung
1. Befestigen Sie das erste Ende mit einer Stahlplatte und Nägeln
2. Geogitter in Längsrichtung spannen
3. Alle 2–5 m befestigen
4. Gummiwalzenverdichtung
Überlappung: Längs 10–20 mm / Quer 10–15 mm
Vorsichtsmaßnahmen: Glasfaserstränge nicht beschädigen / Asphaltabdeckung am selben-Tag erforderlich / Kein scharfes Wenden des Fahrzeugs
Selbstklebende-Methode:
- Oberflächennivellierung 20–30 mm
- Haftschicht 0,3–0,4 kg/m²
- Überlappung: 50–100 mm quer / 150–200 mm längs
- Sofortige Roll- und Asphaltüberlagerung
- Haftschicht 0,3–0,4 kg/m²
- Überlappung: 50–100 mm quer / 150–200 mm längs
- Sofortige Roll- und Asphaltüberlagerung
Internationale technische Standards
● ASTM D6637 – Geogitter-Zugprüfung
● ASTM D5262 – Kriechverhalten
● AASHTO M288 – Straßengeokunststoffe
● AASHTO PP 84 – Design der Fahrbahnverstärkung
● EN 15381 – Geokunststoffe für Straßen
● EN ISO 10319 – Zugprüfverfahren
● FHWA-Richtlinien
● ASTM D5262 – Kriechverhalten
● AASHTO M288 – Straßengeokunststoffe
● AASHTO PP 84 – Design der Fahrbahnverstärkung
● EN 15381 – Geokunststoffe für Straßen
● EN ISO 10319 – Zugprüfverfahren
● FHWA-Richtlinien
GeosyntheticTech Engineering-Unterstützung
Globale Lieferung · OEM-Anpassung · ASTM-/AASHTO-/EN-Konformitätsunterstützung
Beliebte label: Verbund-Geogitter, Hersteller, Lieferanten, Fabrik für Verbund-Geogitter in China, Glasfaser-Geogitter, Geogitter-Stützmauer, Geogrid-Hangstabilisierung, Polyester-Geogitter, polyester geogrid, Triaxiales Geogitter
